6月全球航空货运需求同比升5.2%，环比则有所改善；客运运力增长5.6%，载客率跌0.3个百分点至80.7%。
国际航协首席执行官汤彦麟（TonyTyler）表示，环球经济疲弱，不确定性增加，加上政治和恐怖冲击，虽然客运需求有所改善，惟增幅缓慢。他补充，暂未能看到最近发生的多种恐怖袭击事件会否对客运需求带来长期的负面影响。
今年6月，国际航线客运需求同比增长5%；国内航线客运需求增长5.7%。分区域看，亚太区和中东的航空公司表现最出色，当中亚太区客运需求按年增长9%，运力升7.2%；中东客运需求增长7.3%，运力增长14.4%。
货运收益增长14个月最劲，国际航协同时宣布，受惠全球航空货运需求上升，6月货运收益吨公里数（FTK）同比增长4.3%，为14个月以来最大升幅；以可用货邮吨公里（AFTKs）计算的运力增长4.9%。汤彦麟表示，尽管6月空运数据有所改善，惟环球经济依旧低迷，贸易量持续下行，加上英国脱欧后令行业不确定因素加大，提醒业界人士要继续观察行业发展，勿误判形势。
亚太区货运需求增3.5%，6月航空货运需求有改善，但不能过分解读，因航空货运市场过去一直处于低迷状态，强调要继续关注最新情况，以及留意脆弱的航空货运营商环境。
分区域看，今年6月，亚太区航空公司货运需求增长3.5%，运力增长3.6%，较过去数月有改善。北美方面，当区航空公司货运需求增长4.3%，运力升4%。美元走强，令美国出口面临下行压力。表现最差的是拉丁美洲，货运需求大跌9.8%，运力跌2.6%，主要是受到有关市场疲弱的经济和政治环境拖累。
数据显示，航空业及航空相关的旅游业为全球带来2.7万亿美元的经济效益，同时提供6270万个就业职位，对全球贡献很大。
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